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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セットの詳細情報
富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。ハーレー純正リアサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。バイク オートバイ 汎用 リアサスペンション 340mm ステッカー付 旧車にも。もちろん引き上げても大丈夫です。HONDA CB400SF NC39 純正リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ZRX1200DAEG 純正リアサスセット 新品。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ホンダ フュージョン ローダウン。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。グロム リアサス リアショック JC92。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。CBR1000RR リアサスペンション WP製 4618コンペティションモデル。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。さつまいも。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。GB350/S オプションパーツ各種 ローダウンサス・サイドスタンド・おまけ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。流用に最適 ZRX1200 ダエグ リアサスペンション リアショック リアサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。カワサキ バルカン４００ ＶＮ４００Ａ 純正リアサスペンション。プログレッシブ ショベル４速フレーム11インチ ブラック。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ÖHLINS サスペンション 2本セット。KRAUS オーリンズリアサス用 1インチエクステンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。モンキーディスクブレーキフロントフォーク。16964.リアショックブッシングキット (ハーレー。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ハイパープロ リアサス ninja1000。ゼファー400 フロントフォーク ステム。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。スティード400 サス。イージーライダースビレットサスペンションSR400 250TR XS GB。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ヤマハ ドラッグスター４００ ４TR 純正リアサスペンション。z900rs ナイトロン R1 シリーズ モノショック リアサスペンション。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。シフトアップGROM グロム レーシングリアショック G-1 G1 リアサス。HONDA MF02 FUSION 純正 サスペンション 一式 フュージョン。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。リアサスペンション 345mm メッキ。RPMシグナスx BW`S125 リアサスペンション 330mm。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。オーリンズリアサスペンションスポーツスター13インチSR400330mmS36E。【さるべさん専用】新品TE250 FE250等 TECHNIX スプリング。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。
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