HOT ! Z900RS ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

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Z900RS ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパンの詳細情報

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。Z900RS ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」の。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。トーキョー鉄管　昭和アナログ　ヨシムラ　モリワキ。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。xj400 RPM管当時物ノーカット。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。マフラー・ミラー。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。XJR1300 社外マフラー。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。DAX125 JB04 SP忠男PURESPORT カーボン新品未使用。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。Screamin' Eagle ハーレースポーツスター用マフラー。重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ホンダ　HONDA ズーク ZOOK用　スペシャルワンオフマフラー　チャンバー。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。専用HMS ヤマハマジェスティS (SG28J) SSB ブルーマフラー。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。社外品のスポーツマフラー。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。CBX400F プロタッチマフラー　プロタッチ　カット無し　CBX550F。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。TILIER 隔壁マフラー。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。ゼファー400マフラー　4-2-1。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。XJR400 4HM LOSER ルーザー官マフラー。より緻密なセッティングに対応します。SUZUKIアドレス110BEAMSマフラーSS300SMB★美品。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバレースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時